Chery открывает исследовательский центр в Великобритании. В планах — не только адаптация машин под местные дороги, но и разработка автономного вождения и AI. А следом — локальное производство на заводе Nissan.
Chery — крупнейший китайский экспортёр автомобилей — делает следующий шаг в Европе. Компания открывает исследовательский центр в Бедфордшире, Англия. Это не случайный выбор: регион известен как хаб для инженерии и автоспорта, здесь уже базируются несколько автомобильных R&D-центров.
Исследования начнутся с калибровки автомобилей под британские дорожные условия — климат, покрытие, стиль вождения. Затем центр переключится на автономное вождение и искусственный интеллект. В долгосрочной перспективе Chery планирует нанимать местных специалистов и создавать высококвалифицированные рабочие места.
«Мы ждали более 20 лет подходящего момента для выхода на этот рынок, и наши амбиции всегда простирались гораздо дальше, чем просто поставки автомобилей сюда», — заявил Гэри Лан, гендиректор Chery International UK.
В июне Chery подписала меморандум о взаимопонимании с Nissan: японский автогигант будет собирать автомобили Chery на своём заводе в Сандерленде, используя простаивающую первую линию. Запуск запланирован на 2027 год. Это будет первое крупномасштабное локальное производство китайского автобренда в Великобритании.
Цифры впечатляют. В июле 2026 года Chery с суббрендами Omoda и Jaecoo заняла почти 8% британского авторынка — год назад было около 3%. А в глобальном масштабе компания впервые в истории китайского автопрома экспортировала более 200 000 автомобилей за один месяц.
При этом Chery уже запустила в Европе отдельный бренд Lepas, разработанный специально для европейских рынков.
Что это значит для нас
-
Китайские бренды становятся глобальными. Они адаптируют автомобили под разные рынки, вкладываются в R&D и локальные производственные мощности. Это повышает качество и надёжность машин в целом.
-
Конкуренция в Европе растёт. 8% британского рынка за год — это серьёзный результат. Европейские и японские бренды вынуждены реагировать, что ускоряет развитие технологий во всей индустрии.
-
Бренды, доступные в Беларуси, тоже двигаются в этом направлении. Geely (партнёр Chery по ряду платформ), BYD, Zeekr — все они инвестируют в глобальную экспансию и технологии. Это значит, что белорусские покупатели получают доступ к автомобилям, которые проходят всё более жёсткие стандарты качества.
Китайские бренды становятся глобальными. Они адаптируют автомобили под разные рынки, вкладываются в R&D и локальные производственные мощности. Это повышает качество и надёжность машин в целом.
Конкуренция в Европе растёт. 8% британского рынка за год — это серьёзный результат. Европейские и японские бренды вынуждены реагировать, что ускоряет развитие технологий во всей индустрии.
Бренды, доступные в Беларуси, тоже двигаются в этом направлении. Geely (партнёр Chery по ряду платформ), BYD, Zeekr — все они инвестируют в глобальную экспансию и технологии. Это значит, что белорусские покупатели получают доступ к автомобилям, которые проходят всё более жёсткие стандарты качества.