Перейти к содержимому
Модельный ряд

Voyah Passion S, конкурент Xiaomi YU7, начнёт предзаказы в конце июля

Электрический купе-кроссовер Voyah Passion S с системой Huawei Qiankun ADS 5 и четырьмя лидарами представляет собой серьёзного соперника для Xiaomi YU7. Модель нацелена на расширение премиум-сегмента бренда.

Поделиться:
Voyah Passion S, конкурент Xiaomi YU7, начнёт предзаказы в конце июля

Премиальный суббренд компании Dongfeng Motor — Voyah — анонсировал старт предзаказов на новый электрический купе-кроссовер Passion S. Приём заявок начнётся в конце июля. Эта модель представляется как прямой конкурент популярному Xiaomi YU7 и ожидается, что станет одним из ключевых продуктов бренда в 2026 году.

Технические характеристики

Voyah Passion S — это полностью электрический кроссовер с динамичным дизайном. Его размеры впечатляют:

  • Длина — 5 050 мм

  • Ширина — 1 998 мм

  • Высота — 1 656 мм

  • Колёсная база — 3 000 мм

Длина — 5 050 мм

Ширина — 1 998 мм

Высота — 1 656 мм

Колёсная база — 3 000 мм

Несмотря на спортивный облик, производитель гарантирует просторный интерьер для пассажиров. Некоторые эксперты отмечают, что дизайн Passion S напоминает Ferrari Purosangue, который классифицируется как FUV (Ferrari Utility Vehicle).

Технологии: акцент на Huawei

Ключевой особенностью новинки является современная система автономного вождения. Passion S оборудован системой Huawei Qiankun ADS 5 и имеет четыре лидара, что является редкостью для автомобилей данного класса. В общей сложности на кузове установлено 32 датчика, что обеспечивает надёжную техническую базу для высокоуровневого интеллектуального вождения.

Особое внимание стоит уделить 896-канальному лидару от Huawei. По информации компании, он способен обнаруживать мелкие препятствия высотой всего 14 см на расстоянии 120 метров, что значительно увеличивает безопасность в сложных городских условиях.

Двигатели и динамика

Модель будет доступна в двух вариантах:

  • Заднеприводная — один электромотор мощностью 300 кВт (402 л.с.)

  • Полноприводная — два мотора (175 кВт спереди и 300 кВт сзади) с общей мощностью 475 кВт (637 л.с.)

Заднеприводная — один электромотор мощностью 300 кВт (402 л.с.)

Полноприводная — два мотора (175 кВт спереди и 300 кВт сзади) с общей мощностью 475 кВт (637 л.с.)

Конкуренция с Xiaomi YU7

Габариты Passion S практически совпадают с размерами модели Xiaomi YU7 GT, которая была представлена в конце мая: у YU7 GT длина составляет 5 015 мм, ширина — 2 007 мм, высота — 1 597 мм, а колёсная база также равна 3 000 мм. Очевидно, что Voyah стремится занять свою долю на рынке, конкурируя с популярным автомобилем китайской автомобильной индустрии.

Продажи Voyah: уверенный рост

Бренд демонстрирует положительную динамику. В июне 2026 года Voyah поставил клиентам 14 223 автомобиля, что на 41,48% больше по сравнению с июнем прошлого года. За первое полугодие общие продажи составили 76 264 единицы, что на 35,88% превышает показатели первого полугодия 2025 года.

Кроме того, Voyah активно подготавливается к выходу на европейский рынок: совместное предприятие со Stellantis (где 51% принадлежит Stellantis) будет отвечать за продажи и локализацию производства бренда в Европе.

Что это значит для водителей Беларуси

Для белорусских автолюбителей появление Voyah Passion S является значимым событием по нескольким причинам.

1. Бренд уже представлен в Беларуси. Voyah не является новинкой для нашей страны — официальные дилерские центры уже функционируют. Таким образом, у Passion S есть все шансы появиться в белорусских автосалонах.

2. Конкуренция выгодна покупателям. Соперничество между Voyah и Xiaomi за потребителя — это классическая рыночная ситуация, которая обычно приводит к улучшению комплектаций и более гибкой ценовой политике. Для белорусов, рассматривающих покупку премиального электромобиля, это означает больший выбор и, возможно, более привлекательные предложения от дистрибьюторов.

Хотя это пока лишь китайская премьера, учитывая присутствие Voyah на местном рынке, можно с высокой вероятностью ожидать, что Passion S появится и на наших дорогах — вопрос лишь времени и ценовой политики.