Основатель и генеральный директор Li Auto Ли Сян сравнил второе поколение Mega с первым iPhone, заявив, что рынок MPV достиг поворотного момента. Новый автомобиль начнет продажи 2 сентября, предлагая заднее рулевое управление, активную подвеску и четыре LiDAR-сенсора.
31 марта Ли Сян поделился постом на своей официальной странице в социальной сети Weibo. Топ-менеджер заявил, что минивэны на бензиновом топливе используют худшие системы подвески. Это приводит к плохому опыту вождения и комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Однако новое поколение минивэна Li Auto Mega будет использовать новые технологические решения благодаря архитектуре BEV.
Второе поколение Mega MPV использует активную подвеску на 800 В, технологию steer-by-wire и заднее рулевое управление. Технология анти-роликового стабилизатора на 800 В, по сообщениям, делает вождение более приятным. Благодаря steer-by-wire и заднему рулевому управлению новый Mega так же «подвижен», как кроссоверы Li Auto L6 и i6. Это утверждение может означать, что радиус поворота минивэна будет равен радиусу поворота упомянутых внедорожников. Таким образом, он составит около 5,8 метра.
Ли Сян добавил, что его компания создала новое определение продукта, аналогичное революции iPhone против Nokia. Таким образом, основатель Li Auto ожидает, что новый Mega сделает для сегмента MPV то, что iPhone сделал для телефонной индустрии.
Это очень амбициозное заявление, учитывая, что первое поколение Mega не стало успешным на рынке после запуска в марте 2024 года. Его накопительные поставки достигли 32 508 единиц, согласно данным China EV DataTracker. Более того, он также попал под кампанию отзыва 11 000 минивэнов по всей Китаю. В настоящее время доступное первое поколение Li Mega стоит от 529 800 до 559 800 юаней (78 760 – 83 220 долларов США).
Новый Mega сохранил тот же внешний стиль с небольшими изменениями, такими как полузакрытые дверные ручки. Его размеры составляют 5355/1965/1850 мм с колесной базой 3300 мм. Салон автомобиля имеет семь мест с компоновкой 2+2+3. Его силовая установка использует двухмоторный полный привод мощностью 413 кВт (553 л.с.) и аккумуляторную батарею NMC на 108 кВтч от CATL для 710 км запаса хода по CLTC. Новый модель также оснащена четырьмя LiDAR-сенсорами и двумя разработанными внутри чипами Mach M100 с производительностью 2560 TOPS.