Volkswagen ID. Unyx 09 официально представлен в последнем регуляторном каталоге Министерства промышленности и информационных технологий. Этот средне- и крупногабаритный фастбек запланирован для официального коммерческого запуска во второй половине 2026 года.
Volkswagen ID. Unyx 09 был официально представлен в Партии 409 регуляторного каталога Министерства промышленности и информационных технологий. Volkswagen ID. Unyx 09 является вторым автомобилем, совместно разработанным в рамках стратегического партнерства Volkswagen-Xpeng. Этот средне- и крупногабаритный фастбек запланирован для официального коммерческого запуска во второй половине 2026 года.
Созданный как производительный ширококорпусный купе, автомобиль использует свои значительные размеры для нацеливания на премиум-сегменты электрических легковых автомобилей. Чертеж шасси имеет длину 5 081 мм, ширину 1 980 мм и высоту 1 509 мм или 1 526 мм в зависимости от конкретной комплектации. Инженеры указали длинную колесную базу в 3 030 мм, максимизируя пространство под полом для интеграции батарейных ячеек.
Силовая установка и батарея
Архитектура высоковольтного привода предлагает потребителям выбор между заднеприводной конфигурацией с одним мотором и полноприводной конфигурацией с двумя моторами. Вариант с одним мотором включает задний синхронный мотор с постоянными магнитами, обеспечивающий пик мощности 230 кВт (308 л.с.) и постоянную номинальную мощность 110 кВт. Для высокопроизводительного полноприводного уровня передний мотор с пиковой мощностью 140 кВт (188 л.с.) и базовой мощностью 50 кВт дополняет задний агрегат, что в сумме дает максимальную мощность 370 кВт (496 л.с.).
Чтобы поддерживать такой высокий уровень мощности, Volkswagen использует литий-железо-фосфатную химию ячеек, поставляемую непосредственно компанией Contemporary Amperex Technology Co. Limited. Индивидуальные ячейки собираются в полные батарейные блоки компанией Volkswagen Anhui Components Co., Ltd., что обеспечивает жесткую вертикальную интеграцию в рамках местной производственной экосистемы. Эта специализированная аппаратная конфигурация позволяет полноприводному высокопроизводительному уровню достигать максимальной регулируемой скорости 200 км/ч, несмотря на значительный снаряженный вес в 2 307 кг.
Архитектура и аппаратное обеспечение
Экстерьер автомобиля имеет высоко скульптурный эстетический вид, с агрессивными передними фасциями, выраженными широкими задними арками и премиум-колесами из легкого сплава размером 21 дюйм. Эти крупные колеса сочетаются с тормозными суппортами Brembo для управления 2 207 кг вариантом с одним мотором, который предлагает опциональную панорамную стеклянную крышу. Обе конфигурации имеют заводские опциональные интегрированные транспондеры для автоматической оплаты проезда и имеют максимальную допустимую массу до 2 760 кг.
Современные оптические системы являются основными в техническом арсенале экстерьера, включая фары с матричной проекцией высокой четкости на основе цифровой обработки света. Эта система работает вместе с кристально лазерно-гравированными интерактивными светодиодными кластерами, чтобы интеллектуально проецировать адаптивные дорожные полосы и индикаторы ширины автомобиля на дорожное покрытие. Эти активные системы безопасности проекции предназначены для значительного снижения навигационных рисков во время вождения в условиях низкой видимости ночью.
Стратегия портфолио бренда
Введение этого флагманского фастбека следует за предыдущим запуском Volkswagen ID. Unyx 07 кроссовера, который установил начальное присутствие подбренда с базовой ценой сегмента в 110 204 юаня (16 200 USD). Затем Volkswagen расширил эту локализованную продуктовую атаку, представив Volkswagen ID. Unyx 08 внедорожник, закрепив свое сотрудничество по совместной разработке с Xpeng с целевой ценой в 226 530 юаней (33 300 USD). Хотя совместные предприятия исторически придавали приоритет традиционным компоновкам, этот новый флагман сигнализирует о прямом повороте к сегментам высокопроизводительных легковых автомобилей.
