Новая информация из Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) раскрыла предстоящую версию Arcfox Beta T1 с заменой батареи. Этот новый вариант поддерживает модель продаж «разделение автомобиля и батареи» (Battery-as-a-Service, или BaaS).
Версия Beta T1 с заменой батареи в значительной степени соответствует текущей производственной модели. Автомобиль позиционируется как малый полностью электрический седан с размерами 4,375 мм в длину, 1,860 мм в ширину и 1,572 мм в высоту, с колесной базой 2,770 мм. Клиенты могут выбрать между двумя спецификациями колес: 215/55 R17 и 215/55 R18.
Arcfox T1 был первоначально запущен в августе прошлого года с начальной ценой 68,800 юаней (10,100 долларов США). С введением версии с заменой батареи и модели BaaS ожидается, что начальная цена покупки станет еще более конкурентоспособной. Для сравнения, в мае этого года BAIC запустил версию Beta S3 с заменой батареи, с начальной ценой 59,800 юаней (8,800 долларов США) по модели BaaS.
В подаче указаны широкие возможности настройки для новой модели. Пользователи могут выбрать панорамный люк, окраску крыши в цвет кузова или контрастные дизайны для боков крыши и заднего спойлера, различные стили дисков, разные цвета тормозных суппортов, боковые зеркала в цвет кузова, отделку D-стойки и дверные рамки в цвет кузова или контрастные. Кроме того, автомобиль будет иметь специальный значок идентификации для версии с заменой батареи. Для интеллектуального вождения доступны две конфигурации радаров – 3-радарная и 6-радарная, соответствующие различным уровням функциональности помощи водителю.
Что касается производительности, автомобиль оснащен двигателем, произведенным компанией Hunan CRRC Times Electric Co., Ltd. Двигатель обеспечивает пиковой мощностью 95 кВт (127 л.с.), что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 150 км/ч. Beta T1 использует литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, производимые компанией CATL.