Китай вводит два ключевых обязательных национальных стандарта с 1 июля 2026 года, чтобы повысить безопасность новых энергетических автомобилей (NEVs). Эти стандарты, Требования безопасности для электрических автомобилей (GB18384—2025) и Требования безопасности для аккумуляторов питания электрических автомобилей (GB38031—2025), охватывают аспекты безопасности как автомобилей, так и аккумуляторов, согласно информации от государственного информационного агентства Экономической информации.
По данным Ассоциации производителей автомобилей Китая, опубликованным 10 июня 2026 года, в мае рынок NEV в Китае показал рост, с производством и продажами в 1,554 миллиона и 1,496 миллиона единиц соответственно. На конец 2025 года в стране было зарегистрировано 43,97 миллиона NEV.
Улучшенные протоколы безопасности для автомобилей и аккумуляторов
Новый стандарт для автомобилей вводит обязательный механизм физического «однократного отключения питания». Эта функция позволяет водителям физически отключать высоковольтную цепь от системы хранения энергии, что повышает надежность и эффективность экстренных операций.
Стандарт для аккумуляторов также усиливает требования к безопасности. Основные изменения включают:
- Тепловая безопасность: Теперь требуется обеспечить отсутствие пожара или взрыва, в то время как ранее сигнал тревоги о тепловом событии должен был срабатывать за 5 минут до возникновения опасности. Дым также не должен быть вреден для пассажиров.
- Структурная целостность: Введен новый тест на удар снизу для оценки защитных свойств аккумулятора при столкновениях.
- Долговечность: Новый тест после 300 циклов быстрой зарядки требует, чтобы аккумуляторы не воспламенялись во время последующих испытаний на короткое замыкание.
Влияние на отрасль и прогнозы
Эксперты, упомянутые в Экономической информации, считают, что эти стандарты ускорят консолидацию в отрасли, поддерживая ответственных производителей и ограничивая конкуренцию на основе низкокачественных продуктов. Доктор Хан Гуаншуй из Университета Тунцзи отметил, что новые правила улучшат оценку подержанных автомобилей и снизят риски для страховой отрасли, что может помочь решить проблемы с высокими страховыми взносами.
У Кая, академика Китайской академии инженерии и главного ученого компании CATL, на Форуме энергетического оборудования 2026 года было заявлено, что после внедрения новых стандартов уровень самовозгорания NEV в Китае будет значительно ниже, чем у традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Ведущие производители начали адаптироваться к новым требованиям. Компания CATL заявила, что все ее массово производимые аккумуляторы для легковых и коммерческих автомобилей соответствуют новым стандартам с мая 2025 года. Аналогично, BYD подтвердила, что ее аккумулятор второго поколения Blade Battery также соответствует новым требованиям с показателями, превышающими обязательные нормы.
Хотя аналитики предполагают, что новые стандарты могут увеличить стоимость аккумуляторов и, соответственно, повлиять на цены новых моделей, которые будут запущены после июля, окончательные розничные цены будут зависеть от стратегий управления затратами и ценообразования конкретных автопроизводителей.
В дальнейшем государственные органы, включая Министерство промышленности и информационных технологий и Государственную администрацию по регулированию рынка, продолжат уточнять стандарты безопасности, включая недавний выпуск Детекторов пожара для автомобилей (GB47497—2026), сосредоточенный на ранних предупреждениях о тепловых разрядах для аккумуляторов.