5 июня 2026 года Ма Лин, вице-президент компании Nio, выразил сомнение в достоверности видео, которое демонстрирует сравнение шасси между Li Auto L9 Livis и Nio ES9, опубликованное через официальный канал Li Auto.
Ма Лин отметил, что в видео Nio ES9, по-видимому, показывал уровень тряски в режиме “Стандарт”, который равен или превышает уровень в режиме “Ультра-мягкий” – настройке, предназначенной для минимизации интенсивности шасси. Он подчеркнул, что такое поведение не соответствует спецификациям Nio и призвал Li Auto подтвердить подлинность видео, уточнить его источник и раскрыть условия тестирования и настройки подвески.
Хотя оригинальное видео больше не доступно на официальных каналах Li Auto, его копии были распространены независимыми блогерами.
Этот конфликт возник после недавнего сравнения производительности шасси, проведенного сторонней платформой Dongchedi. Несмотря на то что оба автомобиля используют технологию активной подвески, сравнения, проводимые самими производителями, часто подвергаются сомнению в плане объективности по сравнению с оценками независимых экспертов.
Это не первый случай, когда Li Auto оказывается в центре споров по поводу сравнительных тестов.
В июле 2025 года во время презентации нового Li i8 компания выпустила короткий видеоролик, демонстрирующий “тест на столкновение между Li i8 и 8-тонным грузовиком Dongfeng”. В ответ на это заявление, Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong указал, что тест был самопредставленным и не соответствовал стандартным условиям столкновения, обвинив компанию в намеренном порочении репутации конкурента. Li Auto ответила, что у них “не было намерения вовлекать конкурирующие бренды”.
В том же месяце также произошел конфликт по поводу “черного PR” между Li Auto и Nio (Onvo). Лю Цзе, вице-президент Li Auto, намекнул в социальных сетях на то, что Onvo нанял троллей для порочения Li i8, на что президент Onvo Шэнь Фэй ответил, предложив “сообщить об этом в полицию”.
За последний год продажи Li Auto в основном снижались по сравнению с предыдущим годом. В сегменте автомобилей с увеличенным диапазоном компания сталкивается с растущим конкурентным давлением, в то время как потребители все больше предпочитают полностью электрические автомобили.
Тем не менее, одним из положительных моментов для Li Auto является то, что их полностью электрическая модель i6 стала четвертой по продажам в Китае в апреле прошлого года.