Бренд Zeekr, принадлежащий китайскому холдингу Geely, начал продажи своего среднеразмерного кроссовера 7X, который отличается 800-вольтовой электрической архитектурой и высоким уровнем оснащения.
Руководители западных автопроизводителей открыто выражают удивление по поводу успехов китайских компаний в сфере электромобилей, которые становятся всё более конкурентоспособными. Примером служит Zeekr, который продолжает увеличивать объёмы продаж даже в условиях глобального снижения спроса на электромобили и жесткой ценовой конкуренции в Китае. Согласно данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), с января по август текущего года Zeekr реализовал на внутреннем рынке 121 540 автомобилей (+81,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а на Zeekr 7X с момента открытия предзаказов в конце августа поступило около 60 000 заявок. Полноценные продажи Zeekr 7X стартовали сегодня, и были объявлены розничные цены.
Zeekr 7X построен на усовершенствованной 800-вольтовой версии модульной платформы SEA, используемой в Geely. Передняя подвеска выполнена на двойных поперечных рычагах, а задняя — многорычажная. В версии с двумя моторами установлена адаптивная пневмоподвеска с регулируемым клиренсом (от 178 до 230 мм), для менее мощных версий она доступна как опция. У автомобилей с пружинной подвеской клиренс составляет 197 мм. Габариты кроссовера: длина — 4825 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1656 или 1666 мм, колёсная база — 2925 мм. В стандартной комплектации предусмотрены мощные тормоза Brembo, а за дополнительную плату можно установить передние фиксированные 4-поршневые суппорты Akebono. Штатные колёса имеют размер 19 или 20 дюймов.
Базовая версия Zeekr 7X стоит 229 900 юаней ($32 600) и оснащена одним электромотором на задней оси, который развивает 310 кВт (422 л.с.) и 440 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды, максимальная скорость всех версий ограничена на уровне 210 км/ч. Ёмкость батареи базового Zeekr 7X составляет 75 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в 605 км по циклу CLTC.
Самая дальнобойная версия Zeekr 7X предлагается за 249 900 юаней ($35 450) и также оснащена тем же 310-киловаттным электромотором, что и базовая версия, но с батареей на 100 кВт·ч, которой хватает на 780 км пробега по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды.
Топовая полноприводная версия Zeekr 7X стоит 269 900 юаней ($38 300) и дополнена передним электромотором мощностью 165 кВт (224 л.с.) и 270 Нм. Совокупная мощность двухмоторной установки достигает 475 кВт (646 л.с.) и 710 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды. Ёмкость батареи составляет 100 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 705 км по циклу CLTC.
В стандартной комплектации Zeekr 7X предлагает богатое оснащение, включая лидар, полный набор современных электронных ассистентов водителя, трёхзонный климат-контроль, передние сиденья с вентиляцией и массажем, подогрев всех сидений, аудиосистему мощностью 2160 ватт с двадцатью одним динамиком, а также панорамную стеклянную крышу, которая разбивается в случае аварии. Также предусмотрено множество отсеков для хранения мелочей. За дополнительную плату доступны бортовой холодильник, раскладной задний диван и индивидуальный развлекательный экран для пассажира на правом месте второго ряда. Объём основного багажника составляет 616 литров, а дополнительный передний багажник у одномоторных версий вмещает 62 литра, у двухмоторной версии — 44 литра.
Аналоги Zeekr 7X от зарубежных производителей не могут предложить такое же оснащение за аналогичную цену. Например, кроссовер Tesla Model Y в Китае стоит от 249 900 до 354 900 юаней (от $35 450 до $50 350). Также сегодня была объявлена стартовая цена кроссовера smart #5 — 245 000 юаней ($34 750), который построен на той же платформе, что и Zeekr 7X, однако Zeekr 7X оказывается дешевле, и бренд Zeekr в Китае более востребован, чем smart. Поэтому неудивительно, что продажи smart в Китае, в отличие от Zeekr, снижаются.