Стартап Pure Lithium New Energy, базирующийся в Пекине и поддерживаемый государственной инвестиционной платформой Yizhuang State Investment, сообщил о достижении полной производственной мощности в 500 МВт·ч для твердотельных батарей на своем заводе в Ланкао, провинция Хэнань. В компании также планируют строительство более крупного завода на уровне ГВт, который должен быть запущен в 2026 году.
Эта информация была представлена в недавнем отчете 36Kr, где также упоминается, что Pure Lithium завершила раунд финансирования Pre-A+ на десятки миллионов юаней.
От пилотной линии к массовому производству
Основанная в мае 2022 года, компания Pure Lithium фокусируется на разработке твердотельных батарей с использованием собственных органико-неорганических композитных электролитов и технологии суперcritical coating.
В апреле 2023 года компания завершила пилотную производственную линию на 10 Ач в Пекине, в районе Ижуан, а через месяц началось строительство производственной линии мощностью 500 МВт·ч в Хэнане. В октябре 2024 года было объявлено о старте массового производства ячеек твердотельных батарей на 50 Ач.
Pure Lithium сообщила, что ее продукты первого поколения прошли тестирование по стандарту CNAS-сертифицированного GB/T36276-2018, с средней скоростью потери веса 0,023%.
Компания продемонстрировала тесты на разрезание батарей на выставке CIBF 2026 в Шэньчжэне, где твердотельные ячейки продолжали обеспечивать питание внешних устройств даже после физического разрезания, согласно OFweek.
Подход с композитным электролитом
Батареи первого поколения Pure Lithium используют катоды из литий-железо-фосфата и аноды из графита, с энергетической плотностью 180–190 Вт·ч/кг. Компания заявила, что разрабатываемые продукты следующего поколения будут иметь энергетическую плотность выше 200 Вт·ч/кг.
Основатель Ян Фань сообщил, что разработаны тернарные сополимерные материалы и новые оксидные материалы для повышения проводимости и стабильности интерфейса между твердыми электролитами и электродами.
По заявлению компании, ее батареи достигают срока службы циклов от 6000 до 8000 циклов и могут работать на уровне выше 1C.
Приоритет на хранение и замену
Pure Lithium акцентирует внимание на коммерциализации приложений для хранения энергии и низкоскоростной мобильности перед дальнейшим выходом на рынок легковых электромобилей.
Проекты с Государственной энергетической инвестиционной корпорацией, Государственной электросетевой компанией и группой Jingneng уже находятся на стадии развертывания, согласно информации компании.
Компания также сообщила, что ее «Проект теплового трубопровода» функционирует более 12 месяцев, что является одним из самых длительных полевых развертываний твердотельных батарей в приложениях для хранения энергии.
В июне 2025 года компания запустила демонстрационный проект замены батарей для двухколесных транспортных средств в Пекине, в районе Ижуан, в котором участвуют 1500 твердотельных батарей, 1000 транспортных средств и 100 станций для замены батарей.
Ян Фань отметил, что некоторые транспортные средства в пилотном проекте смогли достичь диапазона до 100 км, в то время как ранее этот показатель составлял примерно 30–50 км с использованием батарей с жидким электролитом.
Контекст отрасли
Сектор твердотельных батарей в Китае продолжает расти, поскольку автопроизводители и компании по производству батарей ускоряют пилотное производство и коммерциализацию.
Ранее в этом году компания, поддерживаемая GAC, сообщила о планах на массовое производство твердотельных батарей в 2026 году, в то время как главный ученый BYD Лян Юбо заявил, что отрасль находится на «критическом этапе прорыва», хотя проблемы коммерциализации все еще остаются нерешенными.
Согласно China EV DataTracker, общие установки батарей для электромобилей достигли 62,4 ГВт·ч в апреле 2026 года, что на 15,3% больше по сравнению с прошлым годом. Батареи LFP составили 50,8 ГВт·ч, что составляет 81,4% рынка, в то время как батареи на основе тернарного NMC составили 11,5 ГВт·ч и 18,4% рынка.
Pure Lithium сообщила, что ее производственная линия на уровне ГВт ожидается к запуску в 2026 году с мощностью более 1 ГВт. Компания также нацелена на годовой доход выше 100 миллионов юаней (14,7 миллиона долларов США) в 2026 году.
Earlier this year, a GAC-backed company said it was targeting mass-producible solid-state batteries in 2026, while BYD chief scientist Lian Yubo said the industry remains at a “critical breakthrough stage” with commercialisation constraints still unresolved.