С новой батареей трёхрядный кроссовер Denza N8L способен проехать до 1550 километров и полностью зарядиться всего за 9 минут
Кроссовер Denza N8L, который был представлен на китайском рынке осенью прошлого года, получил важное обновление. После флагманского внедорожника N9, модель N8L была оснащена батареей Blade 2.0, что значительно увеличило запас хода и скорость зарядки. Новая версия, получившая название N8L Flash Charge Edition, доступна в двух комплектациях с ценами 319 800 и 349 800 юаней (47,1 и 51,6 тысячи долларов). Эти суммы ниже тех, что были озвучены на этапе предзаказов (от 350 000 до 400 000 юаней), но всё равно выше, чем стоимость предыдущей модели (от 299 800 до 329 800 юаней).
Ёмкость аккумулятора увеличилась с 46,99 до 75,26 киловатт-часа. Запас хода на электротяге возрос с 230 до 430 «китайских» километров, а общий запас с полным баком — с 1300 до 1550 километров. Новая батарея поддерживает зарядный ток до 728 киловатт, что позволяет зарядить её с 10 до 97 процентов всего за 9 минут на зарядной станции.
Силовая установка осталась прежней: она включает двухлитровый двигатель мощностью 207 л.с. и три электромотора с общей мощностью 762 л.с. С новой батареей кроссовер стал не только более дальнобойным, но и более динамичным: время разгона до 100 км/ч сократилось с 3,9 до 3,7 секунды.
Как и прежде, длина вседорожника составляет 5,2 метра, и он предлагается только в шестиместном варианте с богатой стандартной комплектацией. В неё входят адаптивная двухкамерная пневмоподвеска, актуальная версия «автопилота» с лидаром, три экрана на передней панели и проекционный дисплей, а также аудиосистема с 20 динамиками и множество опций для комфорта. Старшая комплектация, за дополнительную плату в 30 тысяч юаней, включает 21-дюймовые колёсные диски, доводчики дверей, пассажирское кресло с функцией «нулевой гравитации» и регулируемой подставкой для ног, цифровое зеркало заднего вида, экраны на спинках передних сидений и камеру для мониторинга состояния пассажиров в салоне.
Примечательно, что Denza N8L Flash Charge Edition вышла на рынок одновременно с новой моделью Lixiang L8. Предшественник L8 был одним из основных конкурентов N8L, однако во втором поколении кроссовер от Ли Сяна, хотя и увеличился в размерах, изменил шестиместный салон на пятиместный. Кроме того, L8 стал значительно дороже — от 369 800 юаней в базовой комплектации.