BYD Denza Z электрические суперкары продемонстрировали широкий региональный разрыв в ценах, открыв внутренние предзаказы с 680,000 юаней (100,300 USD), в то время как на зарубежных рынках цена значительно выше.
После высокопрофильного глобального публичного показа на фестивале скорости Goodwood материнская компания BYD подтвердила локализованные цели, значительно ниже экспортной цены в Великобритании, которая составляет 142,900 фунтов стерлингов (184,800 USD). Суперкар с тремя моторами достигает этой производительности благодаря специализированной платформе и усовершенствованной системе рулевого управления steer-by-wire, которая полностью исключает физические механические связи рулевого управления для оптимизации отклика на треке.
Международный ценовой разрыв
Данные о международном запуске показывают заметные различия при сравнении экспортных целей с внутренними предзаказами. В Великобритании стартовая цена для Coupe составляет 142,900 фунтов стерлингов (184,800 USD). Это явно превышает местную китайскую ценовую структуру, где точно такая же версия Coupe хардтоп стоит 680,000 юаней (100,300 USD).
Этот региональный разрыв распространяется на остальную часть модельного ряда. Версия Spider convertible имеет внутреннюю предзаказную цену 780,000 юаней (115,100 USD), в то время как версия Racing, настроенная для трека, достигает 1,180,000 юаней (174,100 USD). Эти внутренние цифры подчеркивают экономическую эффективность локализованных производственных экосистем по сравнению с зарубежными розничными сетями.
Габариты и силовая установка
Физические размеры показывают, что версия Coupe hardtop имеет длину 4,780 мм, ширину 1,990 мм и высоту 1,330 мм, с колесной базой 2,780 мм. Дизайн обеспечивает функциональную компоновку интерьера на четыре места, что отличает его от стандартных двухместных суперкаров, нацеливаясь на практическое использование без ущерба для производительности.
Альтернативные варианты кузова имеют увеличенные размеры для уникальных аэродинамических решений. Версия Spider convertible имеет длину 4,865 мм и высоту 1,350 мм, в то время как специализированная версия Racing достигает длины 4,870 мм, чтобы интегрировать фиксированное заднее крыло и выдающийся передний сплиттер.
Подкапотное пространство содержит тройную моторную установку, обеспечивающую официальную комбинированную мощность системы в 1,582 л.с., передавая энергию через интеллектуальную платформу полного привода. Задний мост использует два независимых электрических мотора, способных вращаться до 30,000 об/мин, что позволяет специализированной версии Racing разгоняться с 0 до 100 км/ч за 1.96 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости 350 км/ч.
Энергетическая система основана на батарее Blade второго поколения емкостью 76 кВтч, поддерживающей двухпроводную систему FLASH зарядки, которая восстанавливает емкость с 10% до 97% за девять минут, в то время как краткая пятиминутная зарядка восстанавливает батарею с 10% до 70%.
Объем поставок бренда
Это флагманское дополнение изменяет модельный ряд, поскольку бренд обновляет свою общую траекторию продаж. Данные регистрации за июнь 2026 года показывают, что многоцелевой автомобиль Denza D9 остается ведущим объемным продуктом компании, обеспечив 6,952 поставки и заняв 37.3% доли бренда, несмотря на сокращение на 16.0% по сравнению с прошлым годом.
Другие премиум-варианты продолжают набирать объем на внутреннем рынке. Спортивный универсал Denza Z9 GT занял второе место с 6,025 продажами, захватив 32.3% доли бренда. Спортивный внедорожник Denza N8L достиг 4,002 единиц, составив 21.5% доли, в то время как полноразмерный Denza N9 добавил 1,652 поставки за месяц, составив 8.9% доли, согласно China EV DataTracker.